Umberto Nobile

La historia de la civilización está escrita por los hombres y mujeres quea lo largo del tiempo, gracias a sus obras, sus pensamientos, sus creaciones o su talento; han hecho quela civilización, de una forma u otra,prospere.

Ya sea inspirando a otros seres humanos o tomando parte de la acción. Umberto Nobile es una de las personas cuya vida, sin duda alguna, merece nuestro interés debido al grado de influencia que tuvo en la historia.Comprender la vida de Umberto Nobile es conocer más acerca de una época concreta de la historia del ser humano.

Vida y Biografía de Umberto Nobile

(Lauro, 1885 - Roma, 1978) Explorador polar italiano. Como conduzco militar participó en múltiples expediciones sobre el Polo Norte efectuadas en dirigible. Junto con el noruego Roald Amundsen, la primera persona que llegó al Polo Sur, y el estadounidense Lincoln Ellsworth, participó en 1926 donde fue la primera expedición polar que se efectuó en dirigible. Su participación se debió a que se encontraba considerado como el más destacable conduzco de dirigibles de todo el mundo de la temporada.

La aeronave con la que se realizó el vuelo tenía el nombre de Norge y era, además de esto, de fabricación italiana. El viaje se inició en Roma, lugar desde el que la tripulación italiana, mandada por Nobile, se dirigió a la isla noruega de Spitsbergen, al nordoeste de Noruega y ahora en el Círculo Polar Ártico. En la bahía del Rey de la citada isla se construyó antes un hangar y las instalaciones apropiadas para el dirigible y el plantel de la expedición, que llegó el 7 de mayo a las instalaciones.

El 11 de mayo, a las nueve menos cinco minutos de la mañana, el dirigible Norge inició el vuelo con una temperatura exterior de -45º C, y desde allí pusieron rumbo hacia la ciudad de Nome, en Alaska, a la que debían llegar atravesando el Polo Norte. Su hazaña, sin embargo, quedo ensombrecida por la efectuada un día antes (el diez de mayo) por el conduzco estadounidense Richard Byrd, que efectuó un vuelo de ida y vuelta sobre el Polo Norte, y que pasó a la historia por ser el primero en llevarlo a cabo.

El dirigible Norge alcanzó el Polo Norte el 12 de mayo de 1926 a la una y cuarto de la madrugada, y desde exactamente el mismo se publicaron las banderas de Noruega, Estados Unidos y también Italia. El 13 de mayo divisaron tierra en Alaska, pero la niebla y la sepa de conexión por radio, que se encontraba deteriorada, logró que la situación se volviese angustiosa. A esto cooperó asimismo las continuas perforaciones del casco del dirigible gracias a las acumulaciones de hielo. Esta situación, al lado del agotamiento de los hombres y el comienzo de averías o fallos en los motores, logró que descendiesen en relación vieron la primera población, un poblado que se llamaba Teller y que se encontraba a unos cien km de Nome, el sitio donde los expedicionarios habían pensado terminar su viaje.

El papel de Umberto Nobile en la expedición fue el de conduzco de la aeronave y jefe de la tripulación italiana desde el instante en que despegaron de Roma. Tras el viaje, que resultó por último un éxito más allá de los instantes de crisis, las autoridades fascistas de Italia ascendieron a Nobile al nivel de general. Sin embargo, tras la finalización del mismo, los tres personajes principales se enzarzaron en una disputa por medio de la prensa, con Nobile por una lado y Roald Amundsen y Lincoln Ellsworth por otro, sobre la parte que cada uno de ellos jugó para el éxito de la expedición, disputa que se había iniciado en el viaje por los roces entre Amundsen y Nobile.

Su ascenso al generalato y su nuevo destino como instructor de ingeniería aeronáutica en la Universidad de Nápoles hicieron meditar a Nobile, tras la polémica provocada con los otros integrantes de la expedición, en la oportunidad de ordenar una expedición polar por vía aérea y que fuera de forma exclusiva italiana. Para ello se hicieron en 1928 una secuencia de viajes sobre zonas polares aún inexploradas. En exactamente los mismos se empleó un dirigible afín al Norge al que se le puso el nombre de Italia.

Los primeros vuelos fueron 2 travesías que se hicieron entre las islas de Spitzbergen, como base, y Francisco José y Nueva Zembla como sitios. Llevados a cabo los dos de forma exitosa, se propuso un tercer vuelo con rumbo al Polo Norte el 25 de mayo de 1928. El dirigible partió ese día hacia el cabo Bridgman, en el Norte de Groenlandia. Cuando ahora se había alcanzado el Polo y se empezaba el viaje de regreso, la nave chocó contra el hielo tras un repentino descenso de altitud al Norte-Nordeste de Spitzbergen. La barcaza de mando, bajo el cuerpo primordial del dirigible, se apartó de la nave y con ella diez hombres de la tripulación. Esta inmediata pérdida de lastre logró que el resto de la nave ascendiera bruscamente y adquiriese dirección Este, hasta el momento en que asimismo se precipitó. El resultado final de la catástrofe fue de diecisiete fallecidos; Nobile corrió mejor suerte, pero resultó herido.

El aviso del incidente del Italia logró que se empezase una enorme movilización entre la red social en todo el mundo de científicos y navegadores polares para salvar a los accidentados. De esta forma se llegaron a movilizar dieciséis navíos y veintiún aeroplanos, al lado de mucho más de mil quinientas personas. El 9 de junio el operador de radio de la expedición siniestrada ha podido entrar en contacto con Spitzbergen, y el 23 de junio Nobile fue evacuado en un avión (cuyo nombre era Upland) por el conduzco sueco Lundborg. Previamente otro conduzco, el italiano Maddalena, los había localizado a él y a su conjunto el 20 de junio. El resto de los sobrevivientes fueron recogidos por el rompehielos soviético Krassin en 2 tandas, los días 13 y 14 de junio de 1928. Un hidroavión francés se dirigió a Noruega y allí recogió al explorador Roal Amundsen, quien más allá de sus discusiones con Nobile no vaciló en formar parte en su salve; no obstante, el hidroavión cayó el 18 de junio en las aguas del Círculo Polar Ártico, en el mar de Barens, lo que provocó la desaparición de la tripulación de la aeronave y del explorador noruego.

Tras el incidente y salve de los pasajeros del Italia se efectuó una investigación por la parte de una comisión que instituyeron al efecto las autoridades italianas. La misma declaró, tras sus indagaciones en 1929, que el incidente había sido compromiso de Umberto Nobile, que fue expulsado de la fuerza aérea italiana en 1930. No obstante el fracaso del Italia, el congreso estadounidense dio en 1931 a Umberto Nobile la medalla de oro por las expediciones polares. Sin embargo, en Italia, las desavenencias con el jefe del gobierno, Benito Mussolini, hicieron que Nobile marchara hacia la URSS en 1931.

En ese año participó en la primera expedición polar soviética en el área de demarcación polar de la URSS, entre los treinta y los ciento setenta grados Este. Tras exactamente la misma se dedicó, como especialista del Ministerio del Aire, a la dirección de indagaciones sobre aeronaves dirigibles de casco semirrígido. Tras unos años de permanencia en la URSS (hasta 1936), marchó a Estados Unidos, donde pasó la Segunda Guerra Mundial. Cuando concluyó exactamente la misma regresó a Italia, en tanto que, por último, los trabajos de la comisión que le culpó del desastre del Italia y que acarreó su expulsión del ejército fueron desacreditados y Nobile volvió a entrar en la fuerza aérea italiana.

Ya de vuelta a su país, se incorporó otra vez como instructor en la Universidad de Nápoles. Igualmente dio inició a una actividad política que le llevó a ser escogido diputado en 1946 para la reunión constituyente italiana, que se reunió en 1947. Además, como la mayor parte de los navegadores, plasmó sus viajes por escrito en múltiples proyectos, como Im Luftschiff zur Nordpol. Die Fahrten der "Italia", en 1930. Ya tras la Guerra Mundial escribió Gli italiani al Polo Nord, en 1959; y My Polar Flights, en 1961. Quizás su obra mucho más importante fue Posso dire la veritá. Storia inedita de ella spedizione polare dell "Italia", en 1945, donde se defendió de las acusaciones que le hicieron responsable del incidente del dirigible Italia.

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