La historia de las civilizaciones está escrita por las mujeres y hombres queen el paso de los años, gracias a su proceder, sus ideas, sus innovaciones o su ingenio; han ocasionado quela civilización, de un modo u otro,avance.
Las biografías y las vidas de personas que, como Richard Buckminster Fuller, seducen nuestra atención, deben valernos en todo momento como referencia y reflexión para conferir un marco y un contexto a otra sociedad y otra época de la historia que no son las nuestras. Hacer un esfuerzo por comprender la biografía de Richard Buckminster Fuller, porqué Richard Buckminster Fuller vivió del modo en que lo hizo y actuó de la forma en que lo hizo durante su vida, es algo que nos impulsará por un lado a entender mejor el alma del ser humano, y por el otro, el modo en que avanza, de forma implacable, la historia.
(Milton, 1895 - Los Ángeles, 1983) Arquitecto americano que se realizó internacionalmente popular por la invención de la llamada cúpula geodésica, de la que hay en el mundo entero mucho más de cien mil. Su escasa capacitación profesional, limitada fundamentalmente a los estudios cursados en la Universidad de Harvard entre 1913 y 1915, no le dejó definirse como arquitecto en el sentido riguroso de la palabra. Sin embargo, su obra está relacionada de una manera singularmente influyente a las corrientes artísticas del siglo XX, con una marcada estética mecanicista.
Durante su estancia como soldado en la marina de norteamérica, fue condecorado por la invención de un poste con un apéndice para el salvamento de hidroaviones; una vez concluida la Primera Guerra Mundial, trabajó en distintas firmas industriales. En 1922 creó con su suegro, J. M. Hewlet, la compañía constructora Stockade Building System, que tuvo tristemente una corta vida.
Su primer enorme emprendimiento, efectuado en 1927, consistió en una casa unifamiliar, de planta exagonal y habitaciones triangulares, que pendía de un palo central por el que llegaban todas y cada una de las conducciones. Esta máquina para vivir, con predominación de Le Corbusier pero de manera completamente novedosa, era absolutamente transportable y desmontable, con un peso y tamaño mínimos. Conocida después como 4-D House o Dimaxion House, dejó entrever los propósitos de la arquitectura de Fuller: la máxima ocupación con el mínimo gasto energético y material; una arquitectura siempre y en todo momento subordinada a las últimas noticias técnicas y científicas.
Estos propósitos, presentes a lo largo de el lapso de toda su trayectoria, le llevaron a fundar en 1932 la Dimaxion Corporation en Bridgeport, Connecticut, compañía de la que fue directivo y también ingeniero jefe hasta 1935. Durante este periodo patentó, entre otros muchos proyectos, el Dimaxion Car, un vehículo de tres ruedas que resultó ser increíblemente desequilibrado y también inseguro. Desde 1939 y a lo largo del avance de la Segunda Guerra Mundial trabajó en el diseño de casas prefabricadas, de las que brotó la Dimaxion, vivienda redonda con escotillas y tejados de cúpula planos.
Más tarde, Fuller se dedicó a la investigación de enormes superficies portantes como solución económica para abrir enormes espacios. Surgieron de esta manera sus bóvedas geodésicas, fundamentadas en la multiplicidad regular de distintas superficies, iniciativa a cuya optimización y perfeccionamiento dedicó el resto de su trayectoria edificante en colaboración con múltiples conjuntos de alumnos.
Aparte de varios proyectos experimentales, recalcaron sus realizaciones en las que se materializaron ciertos de sus proyectos de construcciones: en 1953 edificó un edificio redondo de fibra de vidrio y poliéster para la vivienda automovilística Ford. En 1954 efectuó una cúpula de madera cubierta por una hoja transparente de plástico para un lugar de comidas en Woods Hole. En 1958 logró contemplar 117 metros con una cúpula formada por planchas de acero hexagonales para la Union Tank Car Company, en Baton Rouge, Louisiana, y en 1959 se mostró una cúpula geodésica suya en la exposición de norteamérica de Moscú.
Su obra mucho más conocida, la esfera del pabellón USA en la Exposición Universal de Montreal de 1967, probó la imposibilidad de contemplar distritos enteros con bóvedas como pretendía Fuller, en tanto que su envoltura de plástico ardió a lo largo de unas reparaciones urgentes en 1976. Sus últimos diseños, como las construcciones portantes asimétricas (1973), únicamente efectuadas en maquetas, complementaron a las Tensile-Integrity Structures, patentadas en 1962 y que tuvieron, como el resto de la obra de Fuller, enorme predominación en la aparición de las corrientes llamadas High-Tech en la arquitectura inglesa, a las que se vinculan arquitectos como Norman Foster.
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